Ваз 2109-08 обзор капитального ремонта двигателя.

Сегодня мы рассмотрим автомобиль ваз 2109, который был восстановлен после капитального ремонта. Эта машина не завелась. Сегодня мы укажем какие необходимо выполни действия для того чтобы проверить правильность всех выполненных работ.

Сначала проверяем искру, и поступает ли бензин. В нашем случае все нормально. Основное причина неисправности заключена в отсутствие компрессии.

Теперь снимаем головку для того чтобы понять причину неисправности а так же поймем  какие должны быть дальнейшие наши действия.

Итак, головка снята.  На рисунке видим, что блок проточен и видим следы хона, поршня новые прокладка  целая.

После того как выполнили разборку, нам необходимо проверить клапана на герметичность. Для этого мы заливаем бензин и подаем давление. Как видно на рис на рисунке четвертый цилиндр выпуск не держит.

В нашем случае обнаружена проблема, прокручивается венец, а поршень стоит на месте. Здесь непонятно то ли один венец крутится или вместе с маховиком.

При прокрутке маховика оказалось, что он идет достаточно туго.

Продолжая обзор капитального ремонта двигателя ваз 2109-08, выполняем  проверку зазоров поршневых колец. Для этого используется специальный набор пластин разной толщины, и вставляем по очереди, определяем зазор колец.

Конечная причина не работы двигателя Ваз 2109-08 после капитального ремонта оказалась отсутствие прилегания вала к шейкам. Как видно на рисунке цвет всех шеек матовый кроме первой.  Блестящие цвет первой шейки объясняется тем, что там стоит шестерня, и ремень ее давит. Обратная картина и на самих крышках. Все шейки блестящие последняя матовая.

Для того чтобы восстановить работу двигателя ваз 2109 нам необходимо обработать постель распредвала. Для этого используем специальную развертку с тем, чтобы обеспечить нормальное прилегание вала, как снизу, так и со стороны крышек.