Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе на автомобилях ваз.

Итак, сегодня мы рассмотрим случай, который можно описать следующим образом. После того как мы завели машину и выполнили нажатие педали газа, двигатель как бы рычит и педаль проваливается. Ко всему при езде машины ведет так себя, как будто ее кто-то сзади поддергивает. Мы попробуем выявить эту причину и устранить ее и об этом подробно напишем.

Проверяем искру на двигатели автомобиля ваз.

Заводим двигатель и слушаем, как он работает. В нашем случае слышны сильные детонации, и он работает как трактор. На первом этапе начинаем проверять искру. Для этого снимаем наконечник свечи, и  слегка накидывая, определяем, имеется ли искра. И так проделываем со всеми свечами. В нашем случае на всех свечах искра нормальная.

Чтобы устранить провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе на автомобилях ваз продолжаем выявлять причину неисправности.

Проверяем работу свечей машины ваз.

Чтобы проверить работает ли свеча необходимо их поменять местами. То есть,  вторую свечу ставим вместо 1 свечи, а первую вместо второй. Тоже самое делаем с третьей и четвертой свечой.

После того как  поменяли свечи местами и завели мотор все тоже самое детонация. Теперь отсоединяем наконечники  по очереди и по звуку определяем, какой цилиндр не работает. Если при отсоединении наконечника свечи звук не изменился, соответственно данный цилиндр не работает. В нашем случае это третий цилиндр.

Устраняем неисправности подачи топлива на автомобиле ваз.

Причина неисправности подачи топлива в нашем случае является форсунка. У нас третья форсунка засорилась. Для решения этой проблемы нам понадобится следующий инструмент. Итак берем форсунку если нет возможности почистить старую, крестовую отвертку, шестигранник на 5 автомобильный, ключ на 10, два ключа на 17, трубочка для того чтобы подтягиваться шестигранник, инструмент показан на фотографии ниже.

Выполняем подготовительные работы для устранения неисправности подачи топлива на автомобиле ваз. Снимаем клемму с аккумулятора, затем сбрасываем давление в рампе открутить колпачок  и тыкая крестовиной отверткой. Зачем  колпачок закручиваем на место.

Необходимо снять шланг, со стороны воздушного фильтра ослабив предварительно 3 хомута крестовиной отверткой. Это делается для того чтобы освободить доступ к шлангам подачи топлива.

Затем берем два ключа на 17 и одним поддерживаем, а другим отворачиваем шланги подачи топлива первый и второй шланг. Предварительно необходимо пометить шланги с тем, чтобы затем не перепутать при сборке.

Теперь отсоединяем фишку питания рампы и крестовой отверткой отворачиваем планку крепления топливных проводов. Берем шестигранный ключ на 5 и отворачиваем два болта крепления рампы. Отворачивать болты надо аккуратно, чтобы не потерять шайбы. Первый болт  находится между 1 и 2 форсункой второй болт между 3 и 4 форсункой.

После того как открутили болты начинаем аккуратно снимать рампу. Снимаем шланг с регулятора давления и вместе с форсунками дергаем рампу вверх и потихонечку отстраняем в бок.

Вытащив рампу, снимаем не работающую форсунку, отведя в сторону фиксатор под форсункой.

Теперь остается только поставить новую форсунку и выполнить сборку в обратной последовательности. После проделанных работ провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе на автомобилях ваз должны прекратиться.