Ремонт рулевой рейки машины ваз.

Сегодня мы сделаем краткий обзор касаемо рулевой рейки. Покажем, из чего она состоит. Порекомендуем, как сохранять рейку в рабочем состоянии длительное время и продлить срок ее службы.
По своему строению рулевая рейка достаточно несложный механизм. Общий вид этих элементов хорошо представлен на рисунке ниже.

Рулевая рейка состоит из корпуса штанги и вала, который вставляются внутрь. На нем нарезаны зубья, которые приводится в действие за счет червячной передачи. Сверху малый вал зажимается крышкой с сальником, имеет контргайку.

В начальной части корпуса рулевой рейки имеется  втулка, которая представлена справа на рисунке. Данная втулка плотно подогнана под большой вал и прижимается специальным поршеньком с пружиной. Весь механизм собираются в последовательности, которая представлена на фотографии.

При выполнении ремонта рулевой рейки нужно учитывать, что часто нарезка на валу изнашивается и появляется небольшой люфт. Таким образом, ремонт рулевой рейки сводиться к регулировки рейки. Так можно выполнить регулировку, поворачивая гайку соответственно усиливая натяжения пружины или наоборот ослабляя.

По своему принципу во всех автомобилях ваз рулевая рейка имеет один и тот же принцип. Поэтому ремонт подразумевает регулировку натяжение пружины.

Рассматривая дальше принцип устройства рулевой рейки, можно отметить, что большой вал вкручивается с одной и с другой страны в рулевые тяги с пыльником и наконечником.

Чтобы продлить срок службы рулевой рейки необходимо, чтобы пыльник рулевой колонки был четко посажен на свое посадочное места и не пропускал воду влагу и пыль.  Это необходимо для того что бы, внутренний механизм не изнашивался  из-за посторонних воздействий. Так попадание грязи воды во внутрь всей рулевой рейки является основной причиной поломки рейки. В последствие необходимо будет производить ремонт рулевой рейки отечественной машины ваз, в плоть до замены износившихся деталей.